Ratgeber Rennrad-Bekleidung: Unsere Kauf-Tipps
Mit der richtigen Kleidung macht Rennradfahren noch mehr Spaß. Hier erfährst du, was man braucht und worauf du bei der Auswahl achten solltest.
VON SPORT SCHUSTER
Nach dem Kauf eines (oft teuren) Bikes greifen viele erstmal zu Hose und Funktionsshirt, die eh schon im Schrank liegen. Das funktioniert eine Weile, bis das Shirt bei Tempo 30 im Wind flattert oder die Nähte der alten Laufhose beim Treten scheuern. Rennrad-Bekleidung existiert nämlich nicht ohne Grund: körpernaher Schnitt für wenig Luftwiderstand, Funktionsmaterialien, Schutz vor Wind und Nässe, wenn das Wetter umschlägt, und Polsterung für lange Touren. Vom sommerlichen Trikot bis zur winterfesten Jacke gibt es alles speziell fürs Rennrad. Welche Rennrad-Bekleidung brauchst du aber wirklich?
Inhalt
Die perfekte Rennradhose
Anders als beim Mountainbiken spielt der Luftwiderstand beim Rennradfahren eine große Rolle. Deshalb ist ein möglichst körpernaher Schnitt bei Rennrad-Bekleidung angesagt. Bezogen auf die Rennrad-Hose heißt das: Die klassische, eng anliegende Radhose ist fürs Rennradeln nach wie vor erste Wahl. In jedem Fall sollte sie ein anatomisch geformtes Sitzpolster haben, um auf den langen Ausfahrten Scheuern und Druckstellen zu vermeiden.
Man muss zunächst nur eine grundsätzliche Entscheidung treffen: mit Hosenträgern oder ohne. Shorts ohne Träger haben vor allem den praktischen Vorteil, dass sie sich einfacher und schneller an- und ausziehen lassen. Trägerhosen, auch Bib Shorts genannt, sitzen dagegen allgemein besser und verhindern dadurch auch ein Verrutschen des Sitzpolsters. Außerdem haben sie am Rücken einen mehr oder weniger stark ausgeprägten Latz, der die besonders kälteempfindliche Nierenpartie vor dem Fahrtwind schützt. Bist du Typ Bib oder trägerlos?
Rennrad-Hosen bestehen in der Regel aus Kunstfaser-Material. Es lässt Schwitzfeuchtigkeit schnell verdunsten und verhindert dadurch auch ein Wundscheuern der Haut. Um ein Hochrutschen der Hosenbeine zu vermeiden, sind an den Beinabschlüssen oft Silikonstreifen oder -tupfen angebracht.
Und nicht vergessen: Auch wenn es sich anfangs vielleicht seltsam anfühlt - unter der Radhose trägt man keine Unterhose. Deren Nähte und Falten würden zu schmerzhaften Scheuerstellen führen.
Rennrad-Kleidung für den Oberkörper
Auch bei der Rennrad-Bekleidung ist das Zwiebelprinzip angesagt. Das bedeutet: Je nach Bedarf ziehst du mehrere Bekleidungsschichten übereinander und verstaust sie wieder, sobald du sie nicht mehr benötigst.
Schicht Nr. 1: Das Bike-Unterhemd
Manche Rennradler*innen tragen das Trikot direkt auf der Haut oder über einem Sport-BH. Wir empfehlen allerdings als unterste Schicht ein eng anliegendes Bike-Unterhemd. Es zieht den Schweiß vom Körper weg und sorgt so für ein angenehmes Klima.
Praxis-Tipp: Achte beim Kauf des Unterhemds darauf, dass es in der stark gebeugten Sitzposition auf dem Rennrad nirgends einschneidet oder spannt. Probiere es am besten direkt in der Rennrad-typischen Haltung an, mit nach vorne gebeugtem Oberkörper.
Foto: Kevin Linnecke
Schicht Nr. 2: Das Rennrad-Trikot
Kein zweites Teil der Rennrad-Bekleidung steht so stark im Blick wie das Trikot. Früher war es die Visitenkarte für Rennradler*innen: der komplette Rennrad-Anzug des Lieblings-Profirennstalls, oder das Teamtrikot vom eigenen Fahrradclub. Heute ist das Trikot immer noch ein Radmode-Artikel, allerdings meist in dezenter Optik.
An den funktionellen Anforderungen hat sich nichts geändert. Ein Rennrad-Trikot sollte windschnittig eng anliegen, ohne einzuschneiden. Da die Sitzposition auf dem Rennrad besonders stark nach vorne gebeugt ist, muss das Trikot hinten lang genug geschnitten sein und sollte an den Schulterblättern nicht spannen.
Die meiste Zeit des Jahres ist Kunstfaser das Material der Wahl. Die feinen Fasern leiten Schweiß über eine große Oberfläche nach außen, wo er im Fahrtwind schnell verdunsten kann. Bei kühlem Wetter sind Rennrad-Trikots mit einem Anteil an Merinowolle angenehm. Sie sind nicht ganz so atmungsaktiv, wärmen aber mehr als die dünnen Sommerleiberl.
Ein Punkt, der beim Trikot oft unterschätzt wird: UV-Schutz. Dicht gewebte Funktionsstoffe mit einem UPF-Wert von 50 sind bei langen Ausfahrten in der Mittagssonne ein echter Vorteil.
Manche Rennrad-Trikots haben einen durchgehenden Reißverschluss, andere nur am Kragen, andere dagegen gar keinen. Je länger der Reißverschluss, desto besser kannst du bei Bedarf den Körper durch Fahrtwind kühlen. Ein jackenartiges Trikot lässt sich auch einfacher an- und ausziehen. Reißverschlüsse können allerdings auf der Haut scheuern.
Rucksäcke sieht mal selten auf dem Rennrad – daher haben Rennrad-Trikots am unteren Rücken mehrere Taschen zum Verstauen von Windweste, Energieriegel oder Handy. Für Wertsachen empfiehlt sich eine Tasche mit Reißverschluss.
Schicht Nr. 3: Die Rennrad-Weste oder -Jacke
Ein Fahrrad-Trikot ist atmungsaktiv und bietet daher nur einen sehr begrenzten Schutz vor dem Fahrtwind. Wird es dir im Sattel zu kühl, hilft eine Windweste Sie sollte an der Körpervorderseite vollständig winddicht sein, an der Rückseite darf das Material luftdurchlässig sein und atmen. Es gibt ganz dünne Westen, die sich wie eine Kunststoff-Haut anfühlen und wirklich nur als Windschutz bei einer schnellen Abfahrt dienen. Dickere Modelle aus Softshell-Material wärmen zusätzlich, haben aber ein größeres Packmaß und passen womöglich nicht mehr in die Trikottasche.
Willst du neben dem Oberkörper auch die Arme vor Kälte schützen, brauchst du eine Fahrradjacke. Wie bei den Westen, so reicht auch hier die Bandbreite von hauchdünnen Windjacken bis hin zu leicht wärmenden Softshell-Jacken. Für alle gilt: Rennrad-Jacken sollten nicht nur am Rücken lang genug geschnitten sein, sondern auch an den Ärmeln. Geh zum Anprobieren in deine Rennrad-Haltung und prüfe, ob die Ärmel bis zu den Handgelenken reichen.
Foto: Kevin Linnecke
Worauf kommt es bei Rennrad-Schuhen an?
Die meisten Rennradfahrer*innen fahren mit Klickpedalen und den dazu passenden Schuhen. Rennrad-Klicksysteme haben eine größere Kontaktfläche als das bei Mountainbikes übliche SPD-System und bringen dadurch beim Treten mehr Stabilität. Auch die Sohle unterscheidet sich: Rennradschuhe haben eine deutlich steifere Sohle als Mountainbike-Schuhe, damit mehr von deiner Kraft direkt aufs Pedal geht. Aus Gewichtsgründen verzichten die meisten Modelle außerdem auf eine profilierte Laufsohle. Das kostet etwas Gehkomfort abseits vom Rad, auf dem Pedal zahlt es sich dafür aus.
Beim Obermaterial kommen Leder oder Synthetik zum Einsatz. Rennradschuhe sind in der Regel luftig geschnitten und bieten kaum Nässeschutz.
Günstigere Modelle arbeiten mit Klettverschlüssen. Die feinste Anpassung an deine Fußform erreichst du aber mit Drehverschlüssen: Ein kleines Rädchen zieht den Schuh in feinen, punktuellen Schritten enger, während ein Klettverschluss immer nur grobstufig nachjustiert werden kann. Gerade bei langen Ausfahrten macht das spürbar den Unterschied, ob der Schuh nach Stunden noch passt oder drückt.
Tipp: Probiere Rennradschuhe möglichst mit den Socken an, die du später auch beim Fahren trägst. Dünne Sommersocken und dickere Wintersocken verändern das Platzgefühl im Schuh spürbar, vor allem im Zehenbereich.
Rennrad-Bekleidung nach Jahreszeit: Die richtige Wahl bei jeder Temperatur
Grob lassen sich drei Bereiche unterscheiden: Sommer ab etwa 20 °C, die Übergangszeit zwischen 10 und 20 °C, und die kalte Jahreszeit unter 10 °C. Je kälter es wird, desto mehr zählt das Zwiebelprinzip: Mehrere dünnere Schichten lassen sich unterwegs flexibler an- und ausziehen als ein einzelnes, dickes Kleidungsstück.
Sommer über 20 °C: kurze, eng anliegende Radhose, kurzärmliges Trikot aus dünner Kunstfaser und eine dünne Windweste für kühlere Abfahrten. Dazu passen luftige Rennradschuhe, kurze Fingerhandschuhe und eine Sonnenbrille.
Übergang 10–20 °C: Radhose plus Beinlinge, ein langärmliges Trikot oder ein Trikot mit Merinowoll-Anteil sowie eine Softshell-Weste oder -Jacke. Dünne Überschuhe, lange Handschuhe sowie Armlinge und Beinlinge machen das Outfit flexibler.
Winter unter 10 °C: lange, winddichte Thermo-Radhose, dickeres Trikot mit hohem Kragen und eine Softshell- oder Thermo-Jacke, bei Regen auch wasserdicht. Dazu gehören Überschuhe aus wind- und wasserdichtem Material oder Neopren, gefütterte Winterhandschuhe, Unterziehmütze und bei Bedarf eine Regenhülle für den Helm.
Wichtig bei allen drei Bereichen: Zieh dich für den Start deiner Tour immer etwas leichter an, als es sich im Stehen richtig anfühlt. Sobald du in Bewegung bist, produziert dein Körper in der Regel genug Wärme, um das auszugleichen.
Zubehör für dein Rennrad-Outfit
Ein paar nützliche Accessoires machen das Rennrad-Leben leichter und sicherer:
- Auf Deutschlands Straßen besteht für Fahrradfahrer*innen keine gesetzliche Helmpflicht. Dennoch tragen die allermeisten Rennrad-Fahrer*innen einen Kopfschutz. Bei einem Rennrad-Helm kommt es – neben der individuellen Passform – besonders auf gute Belüftung an. Racer achten zudem auf die Aerodynamik. Im Gegensatz zu Alltags- und MTB-Helmen haben Rennrad-Helme kein Schild, weil es bei der gebückten Sitzhaltung die Sicht einschränkt.
- Mit speziellen Rennrad-Handschuhen hast du den Lenker besser im Griff als mit schwitzigen Händen. Außerdem schützen sie die Handflächen im Falle eines Falles.
- Eine Fahrradbrille mit großflächigen Gläsern schützt die Augen gleich dreifach: vor dem Fahrtwind, vor Insekten und UV-Strahlen. >> Kaufberatung Fahrradbrillen
- Bike-Socken sind nicht nur ein modisches Accessoire. Sie sollen auch für trockene Füße sorgen, indem sie den Schweiß aufnehmen und verdunsten lassen. Das erledigt am besten ein Kunstfaser-Material.
- Wenn du Regenfahrten nicht scheust, wirst du wasserdichte Schuh-Überzieher zu schätzen wissen.
- Mit einem Fahrradcomputer kannst du deine Leistungen tracken und deine Touren im Nachhinein nachvollziehen.
FAQ: Rennrad-Bekleidung
Braucht man für das Rennradfahren wirklich spezielle Kleidung?
Zwingend vorgeschrieben ist sie natürlich nicht, aber sinnvoll ist sie auf jeden Fall. Normale Alltagskleidung oder MTB-Bekleidung ist meist nicht körpernah genug geschnitten, bietet weniger Schutz vor Wind und Nässe und trocknet langsamer. Spezielle Rennrad-Bekleidung mit anatomischem Sitzpolster, windschnittigem Schnitt und schnell trocknenden Materialien macht gerade längere Ausfahrten spürbar angenehmer.
Bib Shorts oder Radhose ohne Träger: Was ist besser fürs Rennrad?
Für lange Ausfahrten sprechen die meisten Argumente für Bib Shorts: Der Latz am Rücken verhindert ein Verrutschen des Sitzpolsters und schützt die Nierenpartie vor dem Fahrtwind, dazu sitzen sie insgesamt ruhiger auf der Haut. Radhosen ohne Träger punkten dafür beim An- und Ausziehen, praktisch etwa bei Pinkelstopps unterwegs.
Wie wäschst und pflegst du deine Rennrad-Funktionskleidung richtig?
Wasche Trikots, Hosen und Jacken bei niedriger Temperatur im Schonwaschgang, am besten mit einem Spezialwaschmittel für Funktionstextilien statt herkömmlichem Vollwaschmittel, das die Membran und die Fasern angreifen kann. Verzichte auf Weichspüler, denn er verstopft die Poren atmungsaktiver Materialien. Nach dem Waschen an der Luft trocknen lassen und Klettverschlüsse vor dem Waschgang schließen, damit sie sich nicht in anderer Wäsche verhaken.
